當(dāng)前，汽車智能化對車載通信提出了更高要求，“光進(jìn)銅退”“光纖上車”帶來新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。7月29日，“光纖上車進(jìn)展及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑交流會”在光谷舉行。市委常委、東湖高新區(qū)黨工委書記沈悅出席，并與張永偉、師建華、王文偉、陳浩森等專家、企業(yè)家交流。
此次交流會由中國電動汽車百人會、聚合智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)主辦，吸引北京理工大學(xué)、中國聯(lián)通、烽火通信、長飛光纖、華工科技、吉利、上汽、東風(fēng)、小鵬、賽力斯等全國科研機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)、通信方案商、核心器件供應(yīng)商、投資機(jī)構(gòu)代表近百人參會?，F(xiàn)場，大家圍繞“光纖上車”的產(chǎn)業(yè)化路徑、生態(tài)構(gòu)建等議題開展研討分享。
與會嘉賓認(rèn)為，車載光通信可支撐自動駕駛、智能座艙與多模網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，應(yīng)用前景廣闊，但同時也面臨標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、車規(guī)級測試驗證不足、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同不充分等挑戰(zhàn)，需要業(yè)界更多通力合作。光谷是全球光產(chǎn)業(yè)集聚高地，匯聚完整的光電子產(chǎn)業(yè)鏈，與智能汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將有助于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
光谷是我國第一根實用化光纖的誕生地，在光通信、激光、集成電路等領(lǐng)域積淀了較好的技術(shù)底蘊(yùn)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育了長飛光纖、華工科技、烽火通信等領(lǐng)軍企業(yè)，光通信產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1100億元，已成為全球最大的光纖光纜制造基地、光模塊研發(fā)生產(chǎn)基地。
沈悅對與會嘉賓的到來表示歡迎，并介紹了光谷經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況。他說，“光纖上車”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)變革重要趨勢，光谷作為國家光電子信息產(chǎn)業(yè)基地，把“光纖上車”作為光電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，一批領(lǐng)軍企業(yè)都在積極布局，期待與各界攜手努力，共同推動“光纖上車”從技術(shù)突破邁向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，搶占未來汽車智能化發(fā)展制高點(diǎn)，打造全球車載光電子產(chǎn)業(yè)高地。
東湖高新區(qū)管委會副主任李世庭，有關(guān)園區(qū)、職能部門主要負(fù)責(zé)人參加。
嘉賓觀點(diǎn)
中國電動汽車百人會理事長兼秘書長張永偉：現(xiàn)代智能座艙更追求“好玩”“好用” 新技術(shù)上車需要與車企做好協(xié)同
汽車智能化、AI化加速發(fā)展，高清傳感器、集中式電子電氣架構(gòu)以及更多“好玩”“好用”的功能上車應(yīng)用，對車載通信的需求持續(xù)不斷提升。
北京理工大學(xué)深圳汽車研究院執(zhí)行院長王文偉：光纖是汽車智能化的“高速公路” 車載光通信能讓汽車更“聰明”
自動駕駛、智能座艙等技術(shù)產(chǎn)生了海量數(shù)據(jù)，一輛車就如同一座移動數(shù)據(jù)中心，傳感器、屏幕、車內(nèi)外交互都需要超高速傳輸。光纖上車就像在智能汽車內(nèi)部修建一條信息高速公路，讓車內(nèi)數(shù)據(jù)高效流通。
中國聯(lián)通研究院基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究部光傳輸首席研究員沈世奎：智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)?/font>“光聯(lián)”新時代，車載光纖通信成關(guān)鍵賽道
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從“單車智能”向“群智協(xié)同”跨越，而車載光纖通信將成為這場變革的“高速公路”。
烽火通信副總裁熊偉成：車載領(lǐng)域即將上演“光進(jìn)銅退” 愿與汽車行業(yè)雙向奔赴
當(dāng)前，智能駕駛、智能座艙等對整車電子電氣架構(gòu)、算力、軟件和數(shù)據(jù)等提出了新的要求。“智能化”下半場將驅(qū)動汽車電子電器架構(gòu)演進(jìn)。
（來源：中國光谷）
